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    股票市场研究 中信建投:看好东谈主形机器东谈主产业链0-1投资机遇

    发布日期:2025-02-14 11:04    点击次数:97

    股票市场研究 中信建投:看好东谈主形机器东谈主产业链0-1投资机遇

      中信建投指出,近期,宇树东谈主形机器东谈主登录央视春晚扮演《秧BOT》,特斯拉年报解读电话会透露最新东谈主形机器东谈主业务有诡计,Figure AI通知在交易化客户拓展及机器东谈主AI模子研发层面有新证实。国表里标杆企业最新时间趋势、居品及量产节拍对产业趋势有所映射。东谈主形机器东谈主(具身智能)四肢AI端侧需求空间最大、变化最快应用,从To B工业场景到To C通用场景拓展旅途冉冉了了,25年要点柔软贤达手、传感器等硬件骨子、大脑算法限度等处理有诡计迭代,看好产业链0-1投资机遇。

      全文如下

      机器东谈主及智驾成AI端侧投资干线,央企重组篡改拉开大幕

      宇树科技:继2021年公司24台机器狗登录春晚,24年12月公司展示了B2-W机器狗禀赋醒觉的极限手段视频,本年春晚公司亮相居品为16台H1东谈主形机器东谈主。从四足到二足,领会的畅通限度均令东谈主印象深远,从中咱们或可窥测公司时间及居品迭代趋势如下:

      1)硬件层面,公司H1东谈主形机器东谈主领有更强的畅通才能及感知才能,单腿及手臂解放度分手达5和4个(全身19解放度),传感器配置3D激光雷达+深度相机(定位及导航),配合腕部等特定机构安装想象,可支执机器东谈主骨子完了整皆齐截的扭秧歌、丢手帕等动作。

      2)软件算法层面,机器东谈主舞台扮演是自主的(非遥控),左证音乐节拍舞蹈动作愈加拟东谈主(非机械效法),公司AI畅通限度及算法才能越过显耀,中枢撑执或在于强化学习(RL)时间,触及考验场景搭建及考验方式智商(如奖励算法构建等),考验周期仅约三个月。

      3)趋势层面,公司通用东谈主形机器东谈主在贤达手等硬件骨子仍有升迁空间,现时Dex3-1(三指)贤达手居品或将进一步升级至五指;强化学习升迁智能水平,构建机器东谈主AI宇宙大模子。硬件骨子+算法处理有诡计迭代下,公司仍将长途于极致降本鼓励产业化应用(一代G1东谈主形机器东谈主售价仅9.9万东谈主民币起)。

      特斯拉:自1.9马斯克理论上修25-27年东谈主形机器东谈主量产目标(0.5-1万/5-10万/50-100万),1.30年报解读会议了了疏导了量产节拍、居品有诡计及远期目标等,全体表态更为积极,有诡计2026年完成居品定型及大范畴起量:

      1)量产近况:当今产线想象产量1千台/月,2025年产量目标明确为1万台,完成几千台

      在里面工场部署(钣金搬运、焊合及拼装等重迭危急工况);

      2)后续有诡计:当今机器东谈主想象还不决稿,诡计26年中出第二版V2,下半年量产并对外售售,后头两条产线产能有诡计分手为1万/月和10万台/月;对年产100万台充满信心,分娩本钱有望裁减至2万好意思元/台。

      3)最新动态:本周开启多个机器东谈主联系岗亭的招聘,为在好意思国加州弗里蒙特工场量产Optimus机器东谈主作念准备。招聘岗亭包括分娩司理、分娩运用等。

      Figure AI:创举东谈主CEO Brett Adcock在X上通知签约了第二个交易化客户,且是好意思国最大的公司之一(第一个客户是良马),改日有望完了10万台机器东谈主部署后劲。此外,他通知公司在机器东谈主端到端AI模子树立上取得新证实,并通知阻隔与OpenAI的和谐(转为里面研发),划在改日30天内向外界提供“从未在东谈主形机器东谈主上见过的东西”。

      东谈主形机器东谈主(具身智能)四肢AI端侧需求空间最大、变化最快应用,从To B工业场景到To C通用场景拓展旅途冉冉了了,25年要点柔软贤达手、传感器等硬件骨子、大脑算法限度等处理有诡计迭代,看好产业链0-1投资机遇。

      风险教导:

      1、行业景气不足预期。2024年国内经济复苏企稳回升但具体节拍有待不雅察,汽车行业需求或随之波动;破钞者收入增长放缓或预期波动均会影响以旧换新促销成果,客运、货运市集需求不足也将制约商用车报废更新比例,最终影响汽车行业需求复苏流程。

      2、策略落地成果不足预期。破钞品以旧换新以及开采更新策略全面落地仍需时日,策略宣传、信息传播亦需要一定时间。四季度补贴资金能否执续披发到位,置换需求能否凯旋开释,均有待执续不雅察。

      3、出口销量不足预期。出口受国际阵势、国度策略、汇率等多方成分影响,外洋销量增长有波动风险。

      4、行业竞争步地恶化。汽车电动智能化趋势下,国内整车厂和零部件供应商竞相布局,跟着时间越过、新产能投放等供给要素变化,改日行业竞争或加重,整车和零部件企业的市集份额及盈利才能或将有所波动。

      5、客户拓展及新面目量产程度不足预期。汽车电动智能化趋势下,现存整车和零部件供应链步地迎来重塑,赢得新客户和新面目增量的零部件公司有望受益,而部分零部件公司市集份额可能受到影响。



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